Dieser einzigartige Triumph Stag vom Februar 1975 mit vollständiger Historie ist in perfektem Zustand und hat genau die richtige Ausstattung: ⁃ Linkssteuerung (Original). ⁃ Komplett überholter 3,0-Liter-V8-Stag-Motor von einem Top-Spezialisten in 2024/2025. ⁃ Schaltgetriebe mit Overdrive. Vollständige Historie bekannt, mit einer beeindruckenden Sammlung von Prospekten, Kaufrechnung, Original-Handbuch und vielen Rechnungen über Restaurierung, Wartung und Überholung. Der Stag wurde ursprünglich an die belgische Ölgesellschaft GIP ausgeliefert, wo der Wagen als Geschäftswagen diente. Im Jahr 1976 wurde der Stag von einem belgischen Ehepaar gekauft, das den Wagen bis 2020 behielt. Dieses Ehepaar ließ den Wagen Mitte der 1990er Jahre für sehr viel Geld von einem hochqualifizierten belgischen Restaurierungsunternehmen Marreyt Classic Cars restaurieren (siehe: www.marreyt.com). Alle Rechnungen sind zur Einsichtnahme verfügbar. Selbstverständlich wurde der Wagen mit Originalteilen von Triumph und in der Originalfarbe (Pimento, schwarze Innenausstattung und schwarze Streifen) gebaut. Nach Abschluss der Restaurierung stand der Wagen immer in der Garage, wurde aber nur selten gefahren. Im Jahr 2020 wurde der Wagen in die Niederlande überführt und für den Einsatz auf der Straße fit gemacht. Die Technik brauchte aufgrund der langen Standzeiten Aufmerksamkeit und die bekam der Stag auch. Unter anderem wurden die Bremsen in Angriff genommen (Bremsleitungen, Bremsschläuche und der Hauptzylinder), die Antriebswelle wurde neu angesetzt, die Zahnstange der Lenkung (einschließlich der Servolenkung) überholt und das Differential mit neuen Dichtungen versehen. In den Jahren 2024/2025 wurde der Motor von TopGear in Lith, dem Stag-Motorspezialisten, komplett überholt. Diese letzte Motorüberholung kostete über 15.000 €. Insgesamt wurden seit 2020 etwa €25.000,00 in den Stag investiert, um das Auto in seinen aktuellen Zustand zu bringen. Im Jahr 2023 wurde die Unterseite des Wagens detailliert mit Trockeneis gestrahlt, wobei der vorhandene Unterboden-Tectyl entfernt wurde, wo nötig wurde die Unterseite farbig neu lackiert und anschließend mit einer schützenden Rostschutzschicht versehen. Die Unterseite des Wagens ist wirklich ein Bild. Die Hohlräume wurden mit einem sehr hochwertigen Rostschutzfett von Mike Sander beschichtet, das bei Siedetemperatur verarbeitet wird. Auf diese Weise kriecht das flüssige, transparente Fett überall hinein und bietet den besten Rostschutz. Natürlich ist der Stag mit einem restaurierten Hardtop ausgestattet, das sich in einem perfekten Zustand befindet. Außerdem verfügt der Stag über ein restauriertes Verdeck, das ebenfalls in gutem Zustand ist. Dies ist wirklich einer der schönsten Stags auf dem Markt. Die Restaurierung eines Stag wie diesem kostet schnell mehr als €60.000,00-80.000,00. Wenn Sie noch in diesem Frühjahr in den Genuss des fantastischen V8-Sounds und des schönen Designs des Stag kommen möchten, kontaktieren Sie uns.