Original Triumph TR4A IRS hollandaise de 1969. Je pense qu'il est impossible de trouver un projet plus beau et plus facile que celui-ci. Le propriétaire précédent était un amoureux des classiques anglais purs et simples. Le témoin conduisait une TR6, achetée chez nous, et en même temps restaurait cette magnifique TR4A IRS. La TR4A a été transportée dans la grange et la restauration a commencé. Sur une note moins agréable, il n'a malheureusement pas pu terminer la restauration. Un perfectionniste, il l'était certainement. Plus de €4000 ont été investis dans de nouvelles tôles au cours des dernières années (factures disponibles). Bien entendu, cette tôle n'a jamais été parfaitement ajustée et comme rien n'était assez bon, tout a été modifié pour s'adapter ! La voiture a donc déjà été équipée de : planchers, seuils, passages de roues, bas de caisse avant et arrière, ailes intérieures, montants A, montants B, etc ... etc. Vous ne pouvez pas tout énumérer. Les soudures ont été réalisées de manière très professionnelle. La tôlerie est presque terminée, plus belle et meilleure que celle de l'usine. Le châssis et le moteur doivent encore être vérifiés mais sont en très bon état. La voiture est très complète, vraiment tout est là, les sièges, le cadre de la capote, la capote, le réservoir, les carburateurs, le tableau de bord en bois complet avec toutes les horloges, le faisceau électrique et toutes les petites fournitures, tout est là. La capote de surrey des anciennes photos n'est pas avec la voiture. La voiture est montée sur des roues en fil de fer. Il s'agit d'une 4A IRS hollandaise d'origine, ce qui est rare en soi. Quel bricoleur ose entreprendre ce petit projet et conduire une voiture de pointe pour peu d'argent ?