Matching Numbers Austin Healey MK2A, projet de finition BJ7 de 1963. Le Healey BJ7 est le modèle Austin Healey le plus recherché, vous disposez de tout le confort du dernier BJ8 tel que des fenêtres pivotantes, la boîte de vitesses à changement central plus solide et un simple cadre de capot rabattable. , mais le look classique du début Healey, donc le tableau de bord de type ancien et les petits voyants lumineux avant et arrière. La qualité de ce Healey est une rareté, on voit rarement une telle qualité. Le châssis et la tôle ont été restaurés professionnellement. Tout a été restauré selon les normes d’usine. La peinture bleu glacier est phénoménale, les coutures super serrées avec une belle peinture supérieure récente. Tous les travaux sur la voiture ont été effectués aux Pays-Bas. La voiture est déjà équipée d’un nouveau faisceau de câbles, de nouvelles conduites de frein, de nouvelles conduites de carburant, d’un nouveau réservoir de carburant en alliage, d’une crémaillère de direction révisée, d’une suspension avant entièrement révisée, d’amortisseurs révisés, de triangles à revêtement en poudre, d’une barre stabilisatrice, de nouveaux freins tout autour, nouveau maître-cylindre de frein, essieu arrière révisé, arbre de transmission révisé. nouveau maître-cylindre d’embrayage et système électrique entièrement nouveau. Le moteur a été entièrement vérifié et a subi une révision, ce qui devait être remplacé a été remplacé et/ou révisé. La boîte de vitesses Centershift Overdrive a été révisée par un spécialiste néerlandais Austin Healey. Le moteur et la boîte de vitesses sont tous deux en parfait état. L’intérieur est complet, les sièges en cuir ont déjà été retapissés par un tapissier, le même cuir pour les 2 places arrière est inclus. Le tableau de bord et le haut du tableau de bord sont également déjà couverts. La voiture repose sur des roues à rayons Dunlop chromées avec pneus, pas neuves mais très soignées. La voiture est équipée d’une capote en vinyle, d’un couvre-capot et d’un couvre-tonnea. Ce Matching Numbers Healey avait à l’origine cette couleur bleu glacier, même les chiffres clés sont corrects. Tous ceux qui le verront conviendront que la Healey est plus belle qu’elle n’a jamais quitté l’usine. Toutes les pièces que vous ne voyez pas sur les photos sont fournies avec la voiture en tant que pièces d’occasion et doivent donc uniquement être nettoyées, vérifiées et installées. Une restauration plus simple est introuvable. Le bon mécanicien aura besoin de quelques semaines supplémentaires et il aura alors une Healey haut de gamme qui pourra facilement rivaliser avec les Healey de 85 à 90 000 € que nous voyons à vendre. Qui est le bricoleur qui deviendra le nouveau propriétaire de cette Austin Healey ?