Wunderschön restaurierter 1961er Triumph TR3A mit Overdrive. Dieser TR ist der sauberste 3A, den wir hier drin hatten, ooi. Das Auto wurde komplett von der Karosserie weg restauriert. Das Chassis wurde gestrahlt, geschultert und anschließend pulverbeschichtet. Dieses Fahrgestell ist ein Leben lang gegen Rost geschützt. Die innere Karosserie wurde von derselben Firma sorgfältig gestrahlt und mit Epoxidharz besprüht. Alle Nähte und Hohlräume wurden vor und nach der Montage mit Waxoil behandelt. Wirklich alle losen Teile wurden mit 2K-Lack gespritzt, Rost ist bei diesem Auto fast unmöglich, das Blech wurde bei einer holländischen Firma professionell gespannt und lackiert, ein superdichtes Auto ist das Ergebnis. Der hintere Teil der Innenkarosserie wurde modifiziert (ein schlauer Junge, der das bemerkt hat), aber das sorgt dafür, dass eine 2 Meter lange Person mit Leichtigkeit in diesen TR3 passt. Was für ein Plus. Der Motor wurde bei Nijmegen Motor Revision überholt und mit einem Upgrade versehen. Die Kolben und Buchsen wurden durch die 87 MM-Variante ersetzt, kurzum, ein wunderbar laufruhiger 2187-ccm-Motor ist das Ergebnis. Dabei wurde der Zylinderkopf modifiziert und für bleifreies Benzin geeignet gemacht. Das zweite Upgrade ist eine schnelle Straßennockenwelle, die dem Motor zusätzliche Kraft verleiht. Die SU-Vergaser wurden komplett überholt und eine Auspuffanlage aus Edelstahl wurde eingebaut. Die Chromarbeiten wurden alle erneuert und die gesamte Elektrik wurde von einem niederländischen Spezialisten erneuert. Das Getriebe mit Overdrive wurde bei einem niederländischen Spezialisten komplett überholt. Natürlich wurde auch der Kupplungssatz komplett ersetzt. Das Auto wurde mit den besten und feinsten Materialien gebaut, die es gibt. Die Besten der Besten. Das Mohair-Verdeck, die Seitenscheiben und die Motorhaubenabdeckung wurden bei einem niederländischen Spezialisten handgefertigt und an den Wagen montiert. Eine Spitzenqualität, bei der die schöne weinrote Farbe einen schönen Kontrast zur altenglischen weißen Lackierung bildet. Die Innenausstattung ist ebenfalls neu, schöne Cobra Classic-Sitze mit einem passenden Verkleidungssatz und Teppichsatz. Ein Moto Lita-Lenker vervollständigt den Look. Das Auto hat eine Alarmanlage und einen eingebauten Erhaltungsladeanschluss. Die 72-Speichen-Dunlop-Drahträder sind neu mit 185-15 Classic-Reifen ausgestattet. Das Auto ist vollständig nummerngleich, ein Heritage-Zertifikat liegt bei. Es gibt auch ein ganzes Dossier über die Restaurierung mit Rechnungen und vielen Fotos, das Auto hat eine niederländische Zulassung. Ordnungsgemäße Exportpapiere sind bei uns immer im Preis inbegriffen. Das macht die Anmeldung im Ausland einfach. Bei Bedarf können wir den Transport innerhalb und außerhalb der Niederlande zu einem wettbewerbsfähigen Preis organisieren.