1976 Triumph TR6 en British Racing Green. Cette belle TR est dans un état très soigné, beaucoup a été renouvelée sur la voiture. incroyable.
Ce TR est complètement inoxydable, a quelques signes mineurs d’usure comme on peut s’y attendre d’un classique de cette année. La voiture a les roues en acier d’origine avec des anneaux chromés et des pneus larges 205-70-15. Quel plaisir de conduire, quel son phénoménal sort de son échappement en acier inoxydable.
Écoutez ce beau grognement et vous êtes vendu. La TR roule, freine et passe les vitesses de façon phénoménale. Découvrez l’incroyable liste des innovations récentes ci-dessous :

– Différentiel de reconnaissance entièrement neuf (avec facture de 1500 €).
– Couvercle d’embrayage, plaque, roulement et maître-cylindre neufs.
– Nouveau démarreur.
– Remplacement du joint de vilebrequin arrière.
– Huile moteur et filtre changés.
– Liquide de refroidissement et thermostat remplacés.
– Remplacement de toutes les conduites de carburant.
– Nouveau filtre à essence sur le réservoir de carburant et sur les glucides.
– Réservoir d’essence nettoyé à l’intérieur et à l’extérieur.
– Double carburateur SU entièrement révisé + réglé de manière synchrone.
– Nouvelle courroie d’alternateur.
– Remplacement joints d’échappement.
– Nouveau couvercle de soupape en alliage et bouchon d’huile.
– Soupapes réglées selon les spécifications correctes.
– Le moteur a été fait il y a 7 ans. Le contrôle de compression de cette année dit tout. Le moteur est en très bon état.
– Radio Bluetooth rétro avec haut-parleurs de qualité intégrés.
– Nouvelle bobine, bougies et câbles.
– Faisceau de câblage + boîte à fusibles.
– Phares LUCAS révisés.
– Nouvelle batterie avec câbles de batterie à déconnexion rapide.
– Nouvel ensemble de tapis complet.
– Espace de coffre réparé.
– Sièges en cuir d’origine avec passepoil vert en bon état.
– Volant Motolita 14 pouces.
– Levier de vitesses TR6 (bois).
– Tableau de bord en ronce de noyer entièrement renouvelé.
– Toutes les jauges SMITHS sont révisées.
– Châssis et planchers entièrement révisés.
– Boîte de vitesses démontée et vérifiée, joints et huile neufs.
– Nouveaux caoutchoucs de suspension et de montage à l’avant, à l’arrière et au différentiel.
– Roulements avant remplacés.
– Amortisseurs arrière révisés
– Freins avant et arrière révisés + nouvelles conduites de frein tout autour – Nouveau maître-cylindre de frein
– Nouveau softtop monté.
(Fabriqué par l’ancien employé de l’usine British Leyland à Malines.)
– Colonne de direction révisée.
– Nouveau système d’échappement sport double en acier inoxydable.
– Nouveaux filtres à air K&N.
– Refroidisseur d’huile + filtre à huile rotatif.

Donc, si vous voulez juste rouler, c’est votre nouveau classique. Entrez et profitez.