Triumph TR3A 1961 magnifiquement restaurée avec overdrive. Ce TR est le 3A le plus propre que nous ayons eu ici jusqu'à présent. La voiture a été entièrement restaurée au niveau de la carrosserie. Le châssis a été sablé, épaulé et recouvert d'un revêtement en poudre. Ce châssis est protégé à vie contre la rouille. L'intérieur de la carrosserie a été soigneusement décapé et peint à l'époxy par la même entreprise. Tous les joints et les espaces creux ont été traités avec Waxoil avant et après l'assemblage. Toutes les pièces détachées ont été peintes avec de la peinture 2K, la rouille est presque impossible avec cette voiture. La tôle a été professionnellement resserrée et peinte par une entreprise hollandaise, le résultat est une voiture super serrée. L'arrière de la carrosserie a été modifié (un petit malin qui s'en apercevrait), mais cela permet à une personne de 2 mètres de long de prendre place dans cette TR3 avec la plus grande facilité. Ce qui est un plus. Le moteur a été révisé à Nijmegen Motor Revision, ce qui lui a permis d'être amélioré. Les pistons et les bagues ont été remplacés par la variante 87 MM. En bref, le résultat est un moteur de 2187 cm3 merveilleusement doux. Au cours de ce processus, la culasse a été modifiée et adaptée à l'essence sans plomb. La deuxième amélioration est un arbre à cames pour route rapide, qui donne au moteur un peu plus de punch. Les carburateurs SU ont été entièrement révisés et un système d'échappement en acier inoxydable a été installé. Les chromes ont été rénovés et l'ensemble de l'électricité a été renouvelé par un spécialiste néerlandais. La boîte de vitesses avec overdrive a été entièrement révisée par un spécialiste néerlandais. Bien entendu, l'embrayage a également été entièrement remplacé. La voiture a été construite avec les meilleurs matériaux disponibles. Le meilleur des meilleurs. La capote en mohair, les vitres latérales et le capot ont été fabriqués à la main par un spécialiste néerlandais et montés sur la voiture. Qualité supérieure où la belle couleur rouge vin contraste magnifiquement avec la peinture blanc anglais. L'intérieur est tout aussi neuf, avec de magnifiques sièges Cobra Classic et un ensemble de panneaux et de tapis assortis. Un guidon Moto Lita complète le look. La voiture est équipée d'une alarme et d'un chargeur de secours intégré. Les roues en fil de fer Dunlop à 72 rayons sont nouvellement équipées de pneus classiques 185-15. La voiture est parfaitement assortie aux numéros, un certificat d'héritage est inclus. Il y a également un dossier complet sur la restauration avec des factures et de nombreuses photos. Les documents d'exportation en bonne et due forme sont toujours inclus dans le prix. Il est donc facile de l'enregistrer à l'étranger. Si nécessaire, nous pouvons organiser le transport à l'intérieur et à l'extérieur des Pays-Bas à un tarif compétitif.